"Рынок лизинга грузового железнодорожного подвижного состава РФ. Итоги 2010 года".

Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в обеспечении потребностей промышленности и торговли России. Парк грузового железнодорожного подвижного состава в России с 2000 года непрерывно увеличивался (в основном за счет закупок вагонов частными собственниками) и к началу 2010 года приблизился к уровню 1993 года, составив 985,7 тыс. грузовых вагонов. В 2010 году парк подвижного состава продолжил увеличиваться и на 1 января 2011 года превысил 1 млн. вагонов и составил около 1019,2 тыс. единиц.
Целью подготовки исследования "Рынок лизинга грузового железнодорожного подвижного состава России. Итоги 2010" является оценка текущего состояния и перспектив реформирования и развития грузового железнодорожного транспорта и железнодорожного машиностроения России, характеристика рынка лизинга грузового железнодорожного подвижного состава России и крупнейших лизинговых компаний, а также описание конъюнктуры рынков отдельных видов подвижного состава. В ходе проведения данного исследования специалисты ИА "INFOLine" охарактеризовали крупнейшие лизинговые компании России, а также проанализировали рынок грузовых вагонов России по видам подвижного состава (полувагоны, универсальные и фитинговые платформы, крытые вагоны, нефтебензиновые, газовые цистерны и цистерны для кислоты, хопперы-цементовозы и хопперы-минераловозы, рефрижераторные и изотермические вагоны, а также думпкары).
Исследование "Рынок лизинга грузового железнодорожного подвижного состава России. Итоги 2010" содержит описание рынка по показателям объема нового бизнеса, величине парка подвижного состава в собственности лизинговых компаний и крупнейших лизингополучателей, видам вагонов в лизинге, динамике
является системный анализ структуры парка подвижного состава России и описание собственников, операторов, арендодателей (лизингодателей) и арендаторов (лизингополучателей) на рынке грузового железнодорожного подвижного состава России. База данных "400 крупнейших собственников и операторов подвижного состава России" содержит характеристику текущего состояния и динамики развития парка подвижного состава в России в 2000-2010 гг. по основным видам. Продукт описывает структуру рынка по компаниям-собственникам и компаниям-операторам подвижного состава, по типам вагонов, а также по возрастной структуре парка.
Исследование включает три основных раздела:
Раздел I включает описание макроэкономических показателей развития железнодорожного транспорта в России в 2000-2010 гг., динамики и структуры грузоперевозок в России с учетом данных отчетов по прибытию ГВЦ "РЖД", состояния парка подвижного состава ОАО "РЖД" и частных операторов, характеристику проблем и перспектив развития сегмента железнодорожных грузоперевозок.
Раздел II содержит характеристику состояния отрасли железнодорожного машиностроения России, динамики и структуры рынка грузового железнодорожного подвижного состава, описание проблем и перспектив развития отрасли железнодорожного машиностроения.
Раздел III включает описание ключевых показателей и направлений развития российского рынка лизинга грузового железнодорожного подвижного состава, структуры рынка по крупнейшим лизингодателям и лизингополучателям, по основным видам вагонов, характеристику важнейших тенденций развития лизинга в сегменте железнодорожного подвижного состава по состоянию на 01.04.2011 года. В Разделе III также приведены бизнес-справки по лизинговым компаниям России, содержащие контактные данные, описание бизнеса, структуры акционерного капитала, динамики и структуры парка подвижного состава, объема нового бизнеса и показатели лизингового портфеля в сегменте железнодорожного подвижного состава, структуры крупнейших лизингополучателей, показателей финансовой отчетности компании, важнейших сделок и перспектив развития.