INFOLine подготовило рейтинг крупнейших судостроительных предприятий России «INFOLine Shipbuilding Russia TOP – 2022» и опубликовало в газете КоммерсантЪ. Согласно данным Базы данных «Заказы на строительство судов на верфях России», в 2021 году количество сданных судов и кораблей тоннажем более 50 тонн сократилось до 89 единиц (в 2020 году – 108).
По данным Исследования «Судостроительная промышленность России. Итоги 2021 года. Прогноз до 2026 года», совокупный тоннаж сданных в России крупных и средних судов по итогам 2021 года сократился на 35,4% до 353 тыс. тонн. Гражданское судостроение продемонстрировало падение на 43% до 273 тыс. т, а военное кораблестроение, наоборот, – рост на 15% до 80 тыс. т., достигнув максимального значения за последние 8 лет. Снижение совокупного водоизмещения сданных судов в гражданском секторе в 2021 году обусловлено отсутствием сдачи крупнотоннажных судов ССК «Звезда». Около 49% сданного тоннажа судов в 2021 году приходится на 16 сухогрузов проекта RSD59 (7 ед. – ПАО «Завод Красное Сормово» для ООО «Альфа» (через АО «ГТЛК»), 8 ед. – АО «Окская судоверфь» для ООО «СК Астрол») и 1 ед. – ООО «Невский ССЗ» для ООО «Пола Райз».).
Динамика совокупного тоннажа гражданских судов и военных кораблей
тоннажем более 50 тонн, построенных в 2011-2021 гг., тыс. тонн
Источник: База данных INFOLine «Заказы на строительство судов на верфях России»,
Исследование «Судостроительная промышленность России. Итоги 2021 года. Прогноз до 2026 года»
По оценкам INFOline, в 2020-2021 гг. судостроительная отрасль закрепилась на уровне более 240 млрд руб. стоимости переданных заказчикам судов и кораблей в год. В денежном выражении российский рынок судостроения продемонстрировал снижение на 5% до
246 млрд руб. В 2021 году первое место в рейтинге индивидуальных верфей по совокупной стоимости занял АО «ПО «Севмаш», сместив лидера предыдущих двух лет АО «Балтийский завод». Второе место в рейтинге по совокупной стоимости занял АО «Балтийский завод» благодаря сдаче первого серийного атомного ледокола пр. 22220 «Сибирь».
Получить рейтинг INFOLine Shipbuilding Russia TOP - 2022
Вы можете, обратившись по электронной почте transport@infoline.spb.ru
или телефонам (495) 772-76-40, (812) 322-68-48 добавочный 112
По показателю совокупного тоннажа сданных судов в 2021 году в индивидуальном рейтинге верфей первое место заняла АО «Окская судоверфь» (входит в UCLH), завершившая строительство восьми сухогрузов проекта RSD 59 для ООО «СК Астрол». Второе место занял традиционный игрок, ПАО «Завод Красное Сормово» (АО «ОСК»), сдавший на один сухогруз меньше – 7 единиц для ООО «Альфа» (строительство велось по заказу АО «ГТЛК»).
По состоянию на март 2022 года, на крупнейших российских судостроительных предприятиях, входящих в реестр «Судостроение: верфи и проектные компании. Итоги 2021 года»,
продолжается строительство около 600 кораблей и судов. Суммарный объем строящихся и законтрактованных кораблей и судов превышает 3,2 трлн. руб., а совокупный тоннаж – более 7,4 млн тонн. По оценкам INFOLine, сектор гособоронзаказа в наименьшей степени пострадает от введенных ограничения на поставки судового оборудования, так как доля импортного оборудования на строящихся военных кораблях незначительна, а переориентация на оборудование из Китая и Кореи произошла уже в период после 2014 года. В гражданском секторе в большей степени под угрозой выполнения окажутся рыболовные, краболовные, пассажирские и научные суда, в то время как сроки сдачи сухогрузных судов сдвинутся в меньшей степени в связи существующим заделом в импортозамещении и локализации СКО. В 2022 году возможно сохранение уровня сдачи гражданских судов на уровне 2021 года – 50 судов, так как многие суда находятся в высокой степени готовности, и закупка ключевого иностранного оборудования осуществлена. При этом неизбежно сильно сдвинутся сроки строительства судов, планируемых к сдаче в 2023-2025 годах, так как замена СКО потребует перепроектирования и существенно увеличит стоимость.
Справка:
INFOLine выпускает исследования и базы данных по судостроительной отрасли c 2006 года. Клиентами являются крупнейшие участники отрасли: ОСК, ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, Ленинградский судостроительный завод «Пелла», Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», Центр Судоремонта Звездочка, Самусьский судостроительно-судоремонтный завод, Завод «Красное Сормово» и другие. Рейтинг INFOLine ShipbuiLding Russia TOP ежегодно публикуется в ведущих СМИ, например, КоммерсантЪ. Получить бесплатную презентацию судостроительной отрасли можно ЗДЕСЬ.
Исследование «Судостроительная промышленность России. Итоги 2021 года. Прогноз до 2026 года» представляет собой комплексный анализ текущего состояния судостроительной отрасли в России, содержит ретроспективные данные с 2011 года по динамике и объемам строительства и ремонту судов на предприятиях России, операционные и финансовые показатели крупнейших судостроительных компаний. Также Исследование включает долгосрочный прогноз направлений развития отрасли и общего спроса на продукцию различных сегментов судостроения до 2026 года.
База данных «Заказы на строительство судов на верфях России»
содержит записи о строящихся судах с указанием предприятия, на котором ведется строительство, холдинга, к которому относится это предприятие, заказчика строительства с указанием его государственной принадлежности, типа судна, дедвейта, тоннажа, совокупной стоимости заказа, плановых сроков сдачи заказчику и текущего состояния заказа. С 2019 года в базе также приводится информация по разработчикам проектов строящихся судов. С 2021 года в состав базы данных входит предоставление ежеквартальной аналитической презентации.
Реестр
«Судостроение: верфи и проектные компании. Итоги 2021 года» содержит контактные данные по крупнейшим действующим верфям и проектным компании по состоянию на I квартал 2022 года, а также сведения о суммарном количестве и дедвейте выполненных заказов по строительству судов за 2018-2021 гг. и выполняемых заказов со сроком сдачи в 2022-2026 гг.
НОВЫЕ проекты: 
