В 2021 году перевозки угля на Восточном полигоне выросли на 0,3 млн тонн, до 101,2 млн тонн. Добыча угля в России в 2021 г. увеличилась на 8,9% до 438,1 млн тонн, экспорт вырос на 5,7%, до 214,3 млн тонн.
Президент РФ одобрил резервирование в 2022 году квот на экспорт угля из Хакасии и Бурятии через Восточный полигон. Регионы получат 9 млн и 9,1 млн тонн соответственно. В квоту Хакасии включены также 400 тыс. тонн угля из Тувы, у которой нет собственного выхода к железной дороге. Квота Кузбасса, составлявшая 53 млн тонн в 2021 году, на 2022 год по поручению президента РФ увеличена до 58 млн тонн.
Восточное направление экспорта угля является наиболее рентабельным для производителей, так как угольные цены в Азии на 20-30% выше, чем в Европе. В начале 2022 года на азиатские котировки угля оказало влияние эмбарго Индонезии, которая в декабре 2021 года до конца января запретила отгрузки за границу с целью обеспечения внутреннего рынка, что привело к росту мировых котировок на 15-20%. Кроме того, на цены на уголь давит коррекция газовых котировок, которые снижаются в начале 2022 года, как в Европе, так и в Азии по причине сравнительно теплой погоды.
Экспорт российского угля по направлениям, млн тонн
Источник: INFOLine «Угольная промышленность России и мира. Итоги 1 полугодия 2021 года и прогноз до 2030 года»
Агентство INFOLine подготовило исследование «Угольная промышленность России и мира. Итоги 1 полугодия 2021 года и прогноз до 2030 года», которое содержит информацию о состоянии и перспективах рынка угля в РФ, а также описывает тренды мирового рынка угля, перспективы экспорта и состояние рынка аренды полувагонов.
Как показывает исследование «Угольная промышленность России и мира. Итоги 1 полугодия 2021 года и прогноз до 2030 года», в долгосрочной перспективе основным драйвером развития российской угольной промышленности является спрос на уголь со стороны стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Так, в октябре 2021 г. Индия подписала с Россией меморандум о поставках до 40 млн т коксующегося угля в год. Главным же сдерживающим фактором для угольной отрасли выступает ограниченная пропускная способность железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона (БАМ и Транссиб). Один из разделов исследования посвящен транспортировке угля, а также анализу и прогнозу парка полувагонов, подготовленному на основании данных ежеквартального обзора INFOLine «Рынок арендных ставок на железнодорожный подвижной состав».
Получить краткую версию исследования INFOLine «Угольная промышленность России и мира. Итоги 1 полугодия 2021 года и прогноз до 2030 года» можно, обратившись по электронной почте TEK@infoline.spb.ru или по телефону +7(812)322-68-48.
НОВЫЕ проекты: 
