В 2020 году объем плановых ремонтов грузовых вагонов в России снизился на 12,3% до 376,4 тыс. При этом консолидация на рынке усилилась: на десять крупнейших предприятий пришлось 85% плановых ремонтов в России – на 1,1 п. п. больше, чем годом ранее. Доля четырех крупнейших холдингов на рынке по итогам года составила 77,8%. Ключевые изменения на рынке ремонтов грузовых вагонов в 2019-2020 гг. были связаны со сделками по продаже дочерних компаний ОАО «РЖД»: «ВРК-1», «ВРК–2» и «ВРК-3». В 2021-2022 гг. прирост мощностей по плановым ремонтам будет обеспечен за счет ввода новых предприятий ГК «Новотранс» и «Первой грузовой компании». Данные по мощностям и показателям вагоноремонтных депо приведены в «Исследовании рынка ремонтов грузовых вагонов. Итоги 2020 года. Прогноз до 2030 года».
В 2020-2021 гг. участники рынка активно развивают мощности вагоноколесных мастерских. Так, «Объединенная металлургическая компания» в 2020 году ввела в эксплуатацию две новых мастерских совокупной мощностью 20 тыс. колесных пар, мощности еще двух увеличены до 53 тыс. На конец 2020 года совокупные мощности группы по капитальному ремонту колесных пар достигли 184 тыс. в год. В планах «ОМК» повышение маржинальности продаж колесной продукции в том числе за счет собственных вагоноколесных мастерских. Группа «НВК», лидирующая в сегменте плановых ремонтов в 2020 году, также в ближайшей перспективе рассчитывает увеличить число вагоноколесных мастерских в депо «ВРК-2» с 15 до 20, после чего предприятия группы смогут осуществлять в совокупности более 150 тыс. ремонтов колесных пар.
Источник: обзор «Исследование рынка ремонтов грузовых вагонов. Итоги 2020 года. Прогноз до 2030 года»
Проект по производству колес осуществляет вагоноремонтный холдинг «Рейл Сервис» совместно с группой «ЕВРАЗ». Производственные мощности предприятия составят 200 тыс. колес в год с возможностью увеличения до 300 тыс. Строительство начато в январе 2021 года, старт производства планируется в 2023 году. В апреле 2021 года стороны расширили сотрудничество: в рамках долгосрочного соглашения до февраля 2022 года «ЕВРАЗ НТМК» будет обеспечивать колесами вагоноремонтные предприятия «Рейл Сервис» и в 2021 году поставит до 150 тыс. колес.
В 2020 году на фоне сокращения количества плановых ремонтов сформировался значительный профицит производственных мощностей, вследствие чего вагоноремонтные компании были вынуждены закрывать экономически неэффективные депо. В 2021 году INFOLine ожидает ускорения сокращения рынка как за счет уменьшения количества ремонтов в условиях снижения доходов операторов, так и из-за снижения цен в условиях высокой конкуренции между участниками рынка.
Подробнее с основными событиями рынка ремонтов грузовых вагонов, ключевыми сделками и инвестиционными планами крупнейших игроков можно ознакомиться в обзоре «Исследование рынка грузовых ремонтов. Итоги 2020 года. Прогноз до 2030 года».
Исследование содержит анализ и прогноз рынков плановых и текущих ремонтов подвижного состава, бизнес-справки по крупнейшим компаниям, а также аналитическую базу вагоноремонтных предприятий в формате Excel с указанием контактных данных, операционных показателей и плановых мощностей за 2019-2020 гг. в разрезе депо.
Запросить рейтинг вагоноремонтных компаний России
Прогноз показателей железнодорожного транспорта до 2023 года, в том числе по видам подвижного состава, доступен в обзоре «Транспортная отрасль России 2021 года. Итоги 2020 года и перспективы развития до 2023 года». Обзор содержит анализ и прогноз парка, закупок, списаний, цен и арендных ставок по основным видам грузовых вагонов, а также рейтинги крупнейших операторов и собственников парка по каждому виду. Впервые в обзоре представлен рейтинг лизинговых компаний по видам подвижного состава.
Анкету информационных потребностей, а также полный перечень готовых исследований и других информационных продуктов агентства INFOLine вы можете запросить здесь.
НОВЫЕ проекты: 
