Газета «Коммерсантъ» опубликовала статью «Кризис в полном составе». В статье описан рейтинг из обзора «INFOLine Rail Russia TOP: №1 2020 год», а также приведены операционные показатели крупнейших железнодорожных операторов по итогам I квартала 2020 года.
Железнодорожные операторы в первом квартале показали неплохие объемные результаты: в отличие от погрузки и грузооборота на сети ОАО «РЖД», упавших по итогам января—марта, у операторов эти показатели росли. Однако, возможно, это происходит в последний раз в текущем году: кризис набирает обороты, и аналитики ожидают, что ставки оперирования достигнут дна уже в конце лета. По их оценкам, второй и третий кварталы должны стать для операторов очень тяжелыми.
Динамика перевозки грузов железнодорожными операторами в первом квартале года пока не отражает динамику в среднем по сети ОАО «РЖД», следует из рейтинга INFOLine Rail Russia Top. Приходящаяся на долю участников рейтинга (34 компании) погрузка даже несколько выросла относительно первого квартала 2019 года — на 2,7%, до 268,3 млн тонн, подрос и грузооборот — на 2%, до 532,9 млрд тонно-километров. Позиции лидеров рейтинга с конца 2019 года практически не изменились.
Tоп-20 крупнейших железнодорожных операторов РФ по итогам I квартала 2020 года
|
|
Место в целом
|
По количеству вагонов
|
|
|
I кв. 2020
|
I кв. 2019
|
по перевозкам
|
по грузообороту
|
в собственности
|
в управлении
|
|
ФГК
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
1
|
|
ПГК
|
2
|
2
|
1
|
2
|
2
|
2
|
|
Globaltrans
|
3
|
3
|
3
|
6
|
3
|
6
|
|
«Нефтетранссервис»
|
4
|
4
|
4
|
5
|
5
|
4
|
|
«Трансойл»
|
5
|
5
|
6
|
8
|
6
|
7
|
|
ГК РТК
|
6
|
6
|
8
|
9
|
4
|
5
|
|
СУЭК
|
7
|
9
|
5
|
4
|
11
|
8
|
|
«Модум-Транс»
|
8
|
12
|
7
|
3
|
7
|
3
|
|
«Трансконтейнер»
|
9
|
8
|
12
|
10
|
8
|
9
|
|
«Газпромтранс»
|
10
|
10
|
10
|
12
|
15
|
10
|
|
«Новотранс»
|
11
|
11
|
9
|
7
|
9
|
12
|
|
«Атлант»*
|
12
|
14
|
11
|
11
|
14
|
11
|
|
RailGo
|
13
|
13
|
13
|
17
|
10
|
14
|
|
УГМК
|
14
|
23
|
15
|
13
|
13
|
15
|
|
«ЛУКОЙЛ-Транс»
|
15
|
20
|
18
|
24
|
—
|
17
|
|
ТГК
|
16
|
18
|
20
|
18
|
20
|
19
|
|
НХТК
|
17
|
22
|
21
|
21
|
18
|
13
|
|
«Совфрахт»
|
18
|
15
|
19
|
25
|
21
|
16
|
|
«Евросиб СПб»
|
19
|
19
|
22
|
16
|
16
|
18
|
|
«Мечел-транс»
|
20
|
21
|
16
|
15
|
24
|
21
|
*Ранее в рейтинге фигурировал как «ТФМ-Оператор».
Источник: INFOLine Rail Russia TOP
Глава «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров, отмечает, что пока кризис сказался в основном на финансовых результатах операторов, а объемные показатели снизились не так сильно.
Наиболее пострадавшие сегменты — полувагоны, нефтебензиновые цистерны и лесовозные платформы. Эксперт ожидает заметного ухудшения результатов операторов во втором и третьем кварталах. Ставки на полувагоны уже упали до 700–800 руб. за вагон в сутки, тогда как минимальный платеж по лизингу для нового вагона — не менее 950 руб. При этом профицит увеличивается, на сеть выходит в основном парк с повышенной осевой нагрузкой, поэтому ставки еще не достигли дна, полагает господин Бурмистров. Он ожидает, что это случится во второй половине лета. «Как будет восстанавливаться рынок, еще предстоит увидеть,— говорит он,— так как, с одной стороны, государство оказывает масштабную поддержку некоторым грузообразующим отраслям, например строительной, а с другой — спрос на уголь падает, а без расширения провозной способности БАМа и Транссиба восстановить перевозки угля железной дорогой будет крайне тяжело». Он полагает, что на фоне спада рынка будет ускоряться процесс консолидации, все больше вагонов операторы будут переводить из финансового лизинга в операционный, чтобы не нести обязательств по выкупу, а на рынке лизинга увеличится число и объем ремаркетинговых сделок.
Запросить рейтинг ТОП-10 крупнейших собственников
Чтобы оформить годовую подписку на INFOLine Rail Russia TOP пройдите по ссылке
Для более глубокого анализа основных сегментов рынка перевозок и прогнозирования его развития приобрести исследование «Транспортная отрасль России 2020 года. Итоги 2019 года и перспективы развития до 2022 года», а для конкурентного анализа, поиска клиентов и партнеров - базу данных «Аналитическая база 600 крупнейших собственников и операторов подвижного состава России».
Анкету информационных потребностей и полный перечень готовых Исследований и других информационных продуктов Агентства INFOLine Вы можете запросить ЗДЕСЬ.
НОВЫЕ проекты: 
